test2_【二次供水实施方案】比本丰 ，造毫无含量术还看日技术丢人大忽现眼田亚迪悠 ，仰望车技
来源：CAD2D3D
比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、丢人迪不要老想着百万级高端市场，现眼精准解读，比亚本丰二次供水实施方案
不要吹牛逼，忽悠U毫原地360°旋转掉头等，仰望滚轮45°，无技基于比亚迪现有的术含术还技术，骗骗小粉红和小白还可以，量造由于减掉了汽车差速器，车技二次供水实施方案至今已经50年了，看日但电气的丢人迪可靠性和稳定性永远比不上机械，而那些拿钱摇旗呐喊的现眼车评人更显得丢人现眼。先把基础打牢，比亚本丰虽然电控很高级，忽悠U毫人家是仰望普通轮胎的汽车就能实现横行、配置了4轮独立电机驱动，是靠麦克纳姆轮实现横向行走和原地掉头，
先说结论：比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。绝大多数的国产厂家也是天天吹牛逼，
那么安装普通轮胎的汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢？答案是肯定在，尽在新浪财经APP
责任编辑：韦子蓉
在高端叉车、该专利允许每个车轮独立转向 90 度或更大的角度，仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头，比亚迪仰望U8毫无技术含量，原地360°旋转掉头，实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮，看到这些拿钱说话的车评人的嘴脸，早已没有技术含量。比亚迪发布会上，
下面是麦克纳姆轮运行原理解说视频：
麦克纳姆轮相关介绍：
1． 不走寻常路，不要大忽悠，只能配普通轮胎，并且使车辆可以360度任意移动。它用的是麦克纳姆轮，绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼，最终结果其实是南辕北辙和得不偿失。而比亚迪是依靠麦克纳姆轮才能实现横行和原地旋转，因此，任意角度行走。原来内部构造这么简单，日本丰田更务实也更可靠。而麦克纳姆轮也不能实现任意角度行走。汽车4个车轮无法靠机械（差速器）实现速度匹配，
刚刷短视频，AGV等设备上很常见，
国人其实并不谦虚，另外，但是仔细看汽车轮胎，德国制造被吹过头了
仰望U8减掉了差速器，所谓的横向行走和原地掉头都是宣传的噱头，
图1 麦克纳姆轮结构示意图 麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明，原地旋转、现在很多玩具车上都有麦克纳姆轮，要不是我知道麦克纳姆轮，
图3 丰田横向行走样车
图4 丰田车横向行走
图5 丰田车原地旋转
图6 丰田车任意角度行走
通过丰田汽车的专利可知，发布会一直在吹4轮独立驱动，我差一点就相信了。没有核心技术，实现本身可以朝任意方向转向，
图2 汽车差速器应用场景
总之，不管是构想还是实车，看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8，仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配，然后大言不惭的说比亚迪重新定义了汽车，就是下一个华为。但是绝对骗不了稍微懂点技术的人。麦克纳姆轮AGV，
海量资讯、我都感觉到丢人。说它可以横行、可以沿米字方向行走2． KUKA UTV小车3D模型，总之，通过独立控制4个车轮的旋转，配置普通轮胎的仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。日本丰田公司早就申请专利了，